XCMG XDR100TA 와이드 바디카를 사용했습니다

1. 성숙한 전원 열차 : 기술적으로 성숙한 일치하는 전력 전송 시스템은 개방형 구덩이의 좋은 등급 능력을 보장하고 차량 속도를 극대화하고 경사면과 도로 조건에 대한 상당히 높은 생산성을 보장합니다.

2. 전면 액슬은 용접 된 액슬 케이싱이있는 필수 구조로, 하중 베어링 용량이 25T에 도달하여 하강의 신뢰할 수있는 중재 성능을 보장합니다. 중간 부족 액슬의 메인 지연자 및 휠 환원은 대단한 트럭의 기술적으로 성숙한 일치 구조이며 정격 하중은 35T에 도달합니다. 중간 선집 차축은 A- 프레임을 통해 트럭 프레임에 연결되며 간단한 구조는 유지 보수가 편리합니다.

3. 드라이브 드럼 타입 서비스 브레이크 및 주차 브레이크 시스템은 트럭 용으로 특별히 제작되었으며 간단한 구조와 안정적인 성능을 가지고 있으며 엔진 배기 브레이크 및 실린더 브레이크와 함께 제공됩니다. 게다가, 유압 지수는 경제적이고 내구성이 뛰어난 하중 하강 작업 조건의 선택 사항입니다.

4. 인체 공학 택시에는 큰 내부 공간과 넓은 시야가 있습니다. 택시에는 등받이와 충격 흡수기가있는 조절 가능한 공기 매달리 시트가 있습니다. 또한 표시기, 기기, 경보, 조명, 제어 스위치, 라디오, 와이퍼, 세탁기 및 에어컨 등과 같은 모든 장비 및 장치가 포함되어 있습니다.

5. 프레임 워크는 균일 한 섹션을 갖는 박스 모양의 스트링거 및 링 빔으로 만든 간단한 구조입니다. 프레임의 강도, 강성 및 피로 실패와 같은 매개 변수는 CAE에 의해 분석 및 최적화되어 강도와 강성이 증가하는 반면,보다 효율적인 성능을 얻기 위해 체중이 최대한 줄어 듭니다.

6. 전면 액슬에 수력으로 마감 된 현탁 된 실린더가 채택되며, 수력 공간 균형 매달린 실린더는 도로와 하중의 영향을 줄이고 프레임 수명을 연장 할 수있는 고압 어 축적기가있는 중간 수 차축에 채택됩니다. .