고속 철도는 섬으로 들어갑니다.

Yangtze River 운영 플랫폼에서는 포효, 리프팅, 낮추기, 시추 및 토양을 던지는 7 개의 XCMG 로타리 드릴링 리그가 있으며, 토양을 낮추고, 시추 및 토양을 던지고, 세계적 수준의 프로젝트 Chongqi Railway 및 Highway Yangtze River Bridge를위한 기초와 플랫폼을 놓습니다.

Chongqi Railway and Highway Yangtze River Bridge는 상하이 나노-헤페이 고속 철도의 중요한 제어 노드 프로젝트입니다. 현재 세계 최대 규모의 이중 타워 이중 케이블 비행기 철도 및 고속도로 이중 사용 밸러스트리스 트랙 케이블 스테이 브리지이며, 첫 번째 시스템의 세계 최초의 힘을 갖는 강철 트러스 빔 케이블 스테이 브릿지입니다. XCMG 로터리 드릴링 리그의 파일 기초 영역은 두꺼운 덮개 층과 특수 암석 및 토양 층에 있습니다. 강 충적 지형입니다. 물 영역의 물 흐름은 빠르며 내비게이션 환경은 비교적 복잡합니다. 강철 케이스는 치기가 어렵 기 때문에 로터리 드릴링 리그의 건설에 더 높은 요구 사항을 부여합니다.

따라서 다리의 양쪽에있는 주요 부두 더미 기초는 직경이 2.5 미터이고 더미 길이가 120 미터 인 76 개의 지루한 더미로 구성됩니다. 각 파일 파운데이션의 드릴링 깊이는 140 미터에 이릅니다. 사이트에 들어간 후 XCMG XR700E, XR600E, XR550D 및 XR580HD 매일 완료됩니다.

건설 중에 주요 모델과 같이 XCMG XR700E 및 XR600E 로타리 드릴링 리그는 최대 드릴링 직경이 4m이며 최대 드릴링 깊이는 각각 160m 및 150m입니다.

Chongqi Railway 및 Highway Yangtze River Bridge가 완성 된 후 강을 가로 지르는 남북 고속 철도의 중요한 수로가 될 것이며, 이는 Yangtze River Economic Belt의 조정 된 개발을 제공하는 데 큰 의미가 있습니다. Yangtze River Delta의 고품질 통합 개발을 장려합니다.