XCMG는 크롤러 크레인 XGC150을 사용했습니다

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Emission Standards:	-
Production Date:	Mar. 2020
지불 유형:	L/C,T/T,D/P,D/A
인 코텀:	EXW,CIF,CFR,FOB
최소 주문량:	1 unit
수송:	Shipping
포트:	Shanghai port,Qingdao port,Lianyungang Port

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Product Description

Product Specifications

모형: XGC150

상표: XCMG

Emission Standards: -

Production Date: Mar. 2020

Supply Ability & Additional Information

수송: Shipping

포트: Shanghai port,Qingdao port,Lianyungang Port

지불 유형: L/C,T/T,D/P,D/A

인 코텀: EXW,CIF,CFR,FOB

Packaging & Delivery

판매 단위: unit

XCMG는 크롤러 크레인 XGC150을 사용했습니다

XCMG 제품의 높은 안전성 및 높은 신뢰성의 특징을 상속하면서 동시에이 모델이 개발 중에 제품의 리프팅 개선 및 비용 제어, 새로운 기술 및 구조의 적용 및 홍보에 더 많은 관심을 기울입니다. 크레인 구조 및 구성 요소의 표준화, 균형 및 보편성. 이러한 방식 으로이 제품의 가격 성능 비율이 크게 향상되었습니다. 이전 제품과 비교할 때이 크레인은 분해 운송 및 제조에 분명한 획기적인 획기적인 획기적인 것입니다.

1. 높은 리프팅 성능
붐 맥스. 리프팅 용량/반경 150t/5m, Boom Max. 로드 모멘트 927.4tm. Jib Max를 고정했습니다. 리프팅 용량 24t.

2. 전송 및 조립/ 분해의 최적화 된 설계
* 완전히 장착 된 자체 조립/분해 시스템 (선택 사항)은 쉽게 달성 할 수 있습니다. 후방 카운터 웨이트 자체 조립/분해, 프레임 추적 자체 조립/분해 및 붐베이스 자체 조립/분해.
* 가장 큰 단일 단위 전송 중량은 30T 내에 제어되며 전역 접근성의 전송 요구 사항을 충족하기 위해 3M 이하의 운반 너비가 제어됩니다.
* 고정 된 지브는 3 피스 통합 전송 일 수 있으며 삽입 된 붐의 전송 설계
섹션, 운송 공간 사용을 극대화하고 운송 비용을 절약하십시오.

3.보다 최적화 된 구조 설계
* 상부 구조는 큰 하중 베어링 용량, 가벼운 무게 및 우수한 강성을 갖춘 큰 박스형 구조 설계입니다.
* 보조 조이 윈치는 턴테이블, 쉬운 유지 보수를위한 편안한 배열로 붐베이스에 배치됩니다.