XCMG XGC500 크롤러 크레인을 사용했습니다
| Emission Standards: | - |
| Production Date: | Oct. 2015 |
| Working Hours: | 6453H |
| 지불 유형: | L/C,T/T,D/P,D/A |
| 인 코텀: | CIF,CFR,FOB |
| 최소 주문량: | 1 unit |
| 수송: | Shipping |
| 포트: | Shanghai port,Qingdao port,Lianyungang Port |
모형: XGC500
상표: XCMG
Emission Standards: -
Production Date: Oct. 2015
Working Hours: 6453H
수송: Shipping
포트: Shanghai port,Qingdao port,Lianyungang Port
지불 유형: L/C,T/T,D/P,D/A
인 코텀: CIF,CFR,FOB
판매 단위: unit
XCMG XGC500 크롤러 크레인을 사용했습니다
* 완벽한 자체 조립/ 분해 기능은 트랙 프레임, 턴테이블 카운터 웨이트 및 붐베이스에 대한 자체 조립/ 분해를 달성 할 수 있습니다.
* 루핑 시스템 통합 운송. 4 피스 루핑 시스템 마스트 메인 루핑 시스템, 슈퍼 리프트 마스트 루핑 시스템 및 타워 지브의 통합 전송.
* 특정 펜던트 연결 설계를 사용하여 펜던트 어셈블리/ 분해를보다 편리하게 만듭니다. 한편 펜던트는 붐 전환 시간을 절약하기 위해 붐 섹션으로 전송할 수 있습니다.
* 동일한 플랫폼 제품의 모든 카운터 웨이트는 통합 사양을 가지고 있으며, 부품의 일반적인 사용과 상호 교환 성을 실현합니다.
* 우수한 커플 링 참여를 가진 스프로킷 스타일 여행; 전면/후면 구동 장치의 4- 드라이브 감소, 전체 차량 이동, 조향 및 등산 능력을 향상시킵니다.
* 풍력 인력 설치 및 유지 보수의 수요를 위해 풍력 발전 지브는 풍력 터빈 리프팅 수요 아래 2.0 ~ 2.5MW를 충족 할 수 있습니다.
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